Volkswagen Scirocco > Sistema de aparcamiento asistido (Park Assist)

Introducción al tema

El sistema de aparcamiento asistido muestra huecos apropiados para aparcar y asiste al conductor al aparcar y desaparcar.

El sistema de aparcamiento asistido es una función adicional de la ayuda de aparcamiento.

El sistema de aparcamiento asistido controla la dirección del vehículo automáticamente. ¡El conductor tiene que acelerar, cambiar de marcha y frenar! El aparcamiento con el sistema de aparcamiento asistido tiene lugar en los siguientes pasos:

• Buscar un hueco de aparcamiento.
• Aparcar.

Limitaciones del sistema

En determinadas circunstancias, los sensores no detectan objetos como, p. ej., lanzas de remolque, barras, vallas, postes o árboles finos, ni un portón del maletero abierto o que se esté abriendo, y que podrían dañar el vehículo.

En algunos casos puede que se detecte la suciedad o el hielo que pudiera haber sobre los sensores como si se tratase de un obstáculo.

ADVERTENCIA

Los giros rápidos del volante pueden provocar lesiones graves.

• No agarre el volante durante la maniobra hasta que el sistema no lo solicite.
• Excepción: Si se produce una situación de peligro, intervenga y hágase cargo de la dirección.

AVISO

El sistema de aparcamiento asistido toma como referencia los vehículos aparcados, los bordillos y otros objetos. Procure que ni los neumáticos ni las llantas resulten dañados al aparcar. Si fuera necesario, interrumpa oportunamente la maniobra de aparcamiento para evitar daños en el vehículo.

Requisitos

Para aparcar y desaparcar se tienen que cumplir los siguientes requisitos:

• La regulación antipatinaje en aceleración (ASR) tiene que estar conectada.
• Distancia: 0,5-2,0 metros al pasar junto al hueco de aparcamiento.
• El hueco de aparcamiento tiene las medidas mínimas necesarias para utilizar el sistema de aparcamiento asistido.
• Velocidad al pasar junto al hueco de aparcamiento (huecos en línea): 40 km/h (25 mph) como máximo.
• Velocidad al pasar junto al hueco de aparcamiento (huecos en batería): 20 km/h (12 mph) como máximo.
• Velocidad al aparcar: 7 km/h (4 mph) como máximo. Durante la maniobra de aparcamiento puede producirse una intervención automática en los frenos.

Tras la intervención automática en los frenos se puede continuar con la maniobra de aparcamiento.

Solo se produce una intervención automática en los frenos por cada desplazamiento que se realiza durante la maniobra de aparcamiento. Si se vuelve a sobrepasar una velocidad de 7 km/h (4 mph) aprox., la maniobra se interrumpe.

Interrupción automática de la maniobra de aparcamiento o de salida del aparcamiento

El sistema de aparcamiento asistido interrumpe el aparcamiento o la salida del aparcamiento cuando ocurre alguno de los siguientes casos:

• Se pulsa la tecla .
• El conductor agarra el volante.
• Se abre la puerta del conductor.
• La maniobra de aparcamiento no concluye en el transcurso de aprox. 6 minutos.
• Hay una avería en el sistema.
• Se desconecta el ASR o este interviene regulando.

Intervención automática en los frenos para reducir daños

En algunos países, el sistema de aparcamiento asistido ayuda al conductor interviniendo automáticamente en los frenos en determinados casos .

En función del equipamiento y de determinadas condiciones, p. ej., de las condiciones climatológicas o de la carga o inclinación del vehículo, el sistema de aparcamiento asistido frena el vehículo automáticamente ante un obstáculo. A continuación el conductor tiene que pisar el pedal del freno. Una intervención automática en los frenos para reducir daños provoca que finalice la maniobra de aparcamiento.

ADVERTENCIA

No permita que la intervención automática en los frenos del sistema de aparcamiento asistido le induzca a correr ningún riesgo que comprometa la seguridad. El sistema no puede reemplazar la atención del conductor.

• El sistema de aparcamiento asistido está sujeto a determinadas limitaciones inherentes al sistema. Puede que en algunas situaciones la intervención automática en los frenos solo funcione de forma limitada o que no funcione en absoluto.
• Esté siempre preparado para frenar el vehículo usted mismo.
• La intervención automática en los frenos finaliza tras 1,5 segundos aprox. A continuación, frene usted mismo el vehículo.

Buscar un hueco de aparcamiento

Funcionamiento del sistema de aparcamiento asistido

El sistema de aparcamiento asistido selecciona un hueco de aparcamiento adecuado al pasar por delante. El sistema de aparcamiento asistido tiene las siguientes funciones:

• Aparcar en línea marcha atrás
• Aparcar en batería marcha atrás
• Salir de un hueco de aparcamiento en línea

Selección del hueco de aparcamiento

• Encontrar un hueco de aparcamiento en línea: Pulse la tecla una vez.
• Encontrar un hueco de aparcamiento en batería: Pulse la tecla dos veces.
• Conecte el intermitente correspondiente al lado de la calzada en el que se desee aparcar.

Aparcar en un hueco de aparcamiento

Fig. 110 En la pantalla del cuadro de instrumentos: aparcar en batería. A - Buscar un hueco de aparcamiento. B - Posición para aparcar. C - Maniobrar.

Leyenda de la fig. 110 (modo de aparcamiento en batería marcha atrás):

1. Indicación de circular marcha adelante
2. Vehículo propio
3. Vehículo aparcado u obstáculo
4. Hueco de aparcamiento detectado
5. Indicación de engranar la marcha atrás
6. Indicación de la maniobra de aparcamiento propuesta
7. Barra de progreso. Indica simbólicamente la distancia relativa que aún queda por recorrer.

Se tienen que cumplir las condiciones necesarias para aparcar con el sistema de aparcamiento asistido y el vehículo tiene que estar detenido.

• El hueco habrá sido considerado "apropiado" cuando la indicación de engranar la marcha atrás → fig. 110 5 B se muestre como indicación para aparcar. Engrane la marcha atrás.
• Suelte el volante.
• Engrane la marcha atrás cuando en la pantalla del cuadro de instrumentos aparezca una flecha de marcha atrás.
• Acelere con cuidado.
• Frene cuando suene una señal acústica indicando cambiar de dirección, se ilumine la flecha → fig. 110 1 A, se encienda el símbolo blanco o se muestre un mensaje.
• Avance hasta que suene una señal acústica o hasta que en la pantalla del cuadro de instrumentos aparezca la indicación de dar marcha atrás.
• Retroceda y avance hasta que aparezca un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos y, dado el caso, suene una señal acústica.

Salir de un hueco de aparcamiento

Fig. 111 En la pantalla del cuadro de instrumentos: desaparcar de un hueco en línea.

Leyenda de la fig. 111:

1. Vehículo aparcado
2. Vehículo propio con la marcha atrás engranada
3. Barra de progreso. Indica simbólicamente la distancia relativa que aún queda por recorrer.
4. Indicación de la dirección para el siguiente movimiento

El sistema de aparcamiento puede desaparcar el vehículo de un hueco en línea.

Se tienen que cumplir las condiciones necesarias para desaparcar con el sistema de aparcamiento asistido.

• Pulse la tecla .
• Conecte el intermitente correspondiente al lado de la calzada por el que se ha de salir del hueco de aparcamiento.
• Engrane la marcha atrás.
• Suelte el volante cuando aparezca el siguiente mensaje: Dir. autom. activa. Vigile su alrededor.
• Acelere con cuidado.
• Frene cuando suene una señal acústica, se encienda el símbolo blanco o aparezca la indicación de avanzar en la pantalla del cuadro de instrumentos.
• Pise el pedal del freno hasta que el sistema de aparcamiento asistido termine de girar el volante o hasta que se apague el símbolo blanco en la pantalla del cuadro de instrumentos.
• Retroceda y avance hasta que aparezca un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos y, dado el caso, suene una señal acústica.
• Hágase cargo de la dirección con el ángulo de giro ajustado por el sistema de aparcamiento asistido.
• Salga del hueco de aparcamiento cuando la situación del tráfico lo permita.

Problemas y soluciones

Sensores sin visibilidad, mensaje de avería, el sistema se desconecta

Si se avería un sensor, el sistema de aparcamiento asistido se desconecta.

• Limpie los sensores o retire posibles adhesivos o accesorios de los sensores y las cámaras.
• Compruebe si hay daños visibles.

El sistema se comporta de manera diferente a la esperada

Puede haber varias causas:

• Los sensores están sucios. Además de por suciedad y nieve, la visibilidad de los sensores se puede ver mermada también por restos de detergentes o por algún recubrimiento.
• Se tienen que cumplir los requisitos del sistema.
• Los sensores están cubiertos con agua.
• El vehículo está dañado por la zona de los sensores, p. ej., a causa de algún golpe al aparcar.
• La zona de detección de los sensores está bloqueada por algún accesorio, p. ej., por un sistema portabicicletas.
• Se han realizado modificaciones en la pintura por la zona de los sensores o modificaciones estructurales, p. ej., en la parte delantera del vehículo o en el tren de rodaje.
• Ciertas fuentes de ruidos, como pueden ser el asfalto rugoso o el adoquinado, interfieren en la señal de ultrasonido.

Solución para todos los casos

• Desconecte el sistema temporalmente.
• Compruebe si se da alguna de las causas más arriba indicadas.
• Una vez eliminado el origen del problema puede volver a conectar el sistema.
• Si aún así el sistema sigue comportándose de manera inesperada, encargue una revisión del mismo a un taller especializado.

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